Trein Hardenberg - Almelo (eigen foto)
=====
Inspreken vergadering gemeenteraad Hardenberg 08 juli 2025
Toekomstvisie voor spoorverbinding Hardenberg – Twente nodig.
Voorzitter, gemeenteraadsleden en belangstellenden, ik wil het met u hebben over de Perspectiefnota 2026 en dan in het bijzonder de bereikbaarheid van Hardenberg.
De Perspectiefnota 2026 schrijft over de bereikbaarheid: Vanwege onze functie als scharnierpunt voor NO-Nederland, werken we hard aan het verbeteren van onze bereikbaarheid over de weg en het spoor, op dat laatste wil ik nu ingaan.
Juist nu het goed nieuws regent voor het spoorvervoer in Noord en Oost Nederland, te weten de Nedersaksenlijn die door is naar de volgende MIRT fase, de elektrificatie van het baanvak Almelo-Mariënberg, de toekenning van de nieuwe concessie Vechtdallijnen aan een vervoerder (start december 2028) en te zijner tijd treinen met een toilet (en klaptafeltjes) tussen Hardenberg en Almelo, is het tijd om na te denken over de toekomstvisie voor de spoorverbinding Hardenberg – Twente, zeker nu de provincie Overijssel daarover al aan het nadenken is (zie wat de portefeuille-houdende gedeputeerd daarover zei tijdens de commissie Verkeer & Vervoer PS Overijssel 18 juni 2025).
Mijn adviezen aan de gemeente Hardenberg:
- zorg dat er er niet alleen nagedacht wordt door de provincie Overijssel over eventuele heropening station Bergentheim, en eventuele heropening station Geerdijk, maar bepleit ook het nadenken over een eventuele incidentele halteplaats bij de Evenementenhal in Hardenberg, iets waar de gemeente-raad van Hardenberg in 2009 unaniem op wees richting PS Overijssel (brief 2009/MDRU/149475).
- vraag u af of de Nedersaksenlijn alleen een boemeltreintje wordt, of dat er misschien (ooit) ook een intercity komt, zo ja dan wil de gemeente Hardenberg natuurlijk graag dat de intercity op de Nedersaksenlijn ook in Hardenberg stopt, echter wat betekent dat voor de raininfrastructuur tussen in ieder geval Hardenberg en Twente? Gezien de geplande bouw van vele woningen en de groei van het aantal inwoners in Noord en Oost Nederland is het niet bepaald uit te sluiten, dat er te op relatief korte of relatief lange termijn een intercity over de Nedersaksenlijn gaat rijden tussen Groningen en Twente.
Anders verwoord, juist nu is het moment om te doen aan regeren is vooruitzien en na te denken over hoe ziet de bereikbaarheid in deze regio en in het bijzonder de gemeente Hardenberg er over zoveel jaar per spoor uit. Bijkomend voordeel van nu al na te denken over het toekomstige rail-vervoer in onze regio is dat de aanleg van de benodigde infrastructuur die nu in de planning zit, nu nog iets kan worden bijgestuurd om in de toekomst geld te besparen. Zie als voorbeeld de Maaslijn, daar is bij de oorspronkelijke aanleg al rekening gehouden met mogelijke toekomstige ontwikkelingen.
Tot zover.
Allen het beste.
Groet Gerrit Hartholt betrokken inwoner van de gemeente Hardenberg.
=====
Gerrit Hartholt
https://nl.linkedin.com/in/gerrithartholt/nl
http://www.gerrithartholt.nl
“Toekomstvisie voor spoorverbinding juist nu nodig”
https://www.detoren.net/nieuws/hardenberg/103068/-toekomstvisie-voor-spoorverbinding-juist-nu-nodig-
Stopt trein in Bergentheim en Geerdijk?
https://rtvvechtdal.nl/?&type=detail&asset=6340
Gedeputeerde Martijn Dadema belooft dat de provincie Overijssel voor oktober met een reactie komt over mogelijke treinstations in Bergentheim en Geerdijk. “We zijn nu bezig om onderzoeken naast elkaar te leggen.”
Gerrit Hartholt uit Dedemsvaart vraagt overheden om verder te kijken dan een eventuele heropening van de stations Bergentheim en/of Geerdijk. Hij pleit ook om een incidentiele halteplaats bij Evenementenhal Hardenberg te overwegen. Dat is iets dat de gemeente Hardenberg al in 2009 onder de aandacht bracht van de provincie.
Vaste inspreker bij politieke vergaderingen en brievenschrijver Hartholt daagt de overheden ook uit om na te denken over de Nedersaksenlijn. “Wordt het een boemeltje of misschien ooit een intercity?”, is zijn vraag. Als bijvoorbeeld gemeenten daar op willen mikken, dan kunnen ze daar nu met infrastructurele werkzaamheden al rekeningen mee houden. Dat scheelt geld in de toekomst.
Stopt trein in Bergentheim en Geerdijk?
https://www.omroepnoos.nl/nieuws/stopt-trein-in-bergentheim-en-geerdijk/
Stopt trein in Bergentheim en Geerdijk?
https://www.deltafm.nl/politiek/stopt-trein-in-bergentheim-en-geerdijk/
